在壹定(ding)範(fan)圍內(nei),磨損強(qiang)度(du)隨輸(shu)送介質(zhi)體(ti)積(ji)濃(nong)度(du)增(zeng)大而(er)增(zeng)大。介(jie)質(zhi)體(ti)積(ji)濃(nong)度(du)越(yue)大表示(shi)在(zai)相(xiang)同(tong)體(ti)積(ji)內(nei)有(you)更多顆(ke)粒沖(chong)擊材料壁面,由此(ci)形成(cheng)的(de)磨損增(zeng)強(qiang)。
當(dang)濃(nong)度(du)進(jin)壹步(bu)增(zeng)加(jia),單(dan)位體(ti)積(ji)內(nei)顆(ke)粒的(de)絕對數(shu)量(liang)雖然(ran)增(zeng)大,但(dan)固體(ti)顆(ke)粒對(dui)載流液(ye)體(ti)的(de)影響(xiang)增(zeng)大,顆(ke)粒間(jian)的碰撞(zhuang)幾率增(zeng)大,其(qi)本(ben)身(shen)運動(dong)也(ye)趨向(xiang)復(fu)雜(za),產生(sheng)所(suo)謂(wei)的“磨損屏(ping)蔽(bi)作用(yong)"反而(er)使得磨(mo)損的(de)增(zeng)長減慢(man),此(ci)時n3<1.對(dui)低濃(nong)度(du)和高(gao)濃(nong)度(du),目(mu)前(qian)沒有(you)明確(que)的(de)界定(ding)。根據(ju)試(shi)驗結(jie)果(guo),壹般(ban)將(jiang)介(jie)質(zhi)體(ti)積(ji)濃(nong)度(du)<10%的(de)情(qing)況認為是(shi)低濃(nong)度(du)。定(ding)義(yi)單(dan)位磨損量(liang)E= I/c,表示(shi)輸(shu)送單位體(ti)積(ji)固體(ti)顆(ke)粒所(suo)產生(sheng)的(de)磨(mo)損。單(dan)位磨損量(liang)越(yue)小(xiao),則固液(ye)泵或(huo)管道(dao)在運行壽命(ming)內(nei)輸(shu)送的固體(ti)越(yue)多,輸(shu)送物(wu)料愈(yu)經濟(ji)。試(shi)驗表明(ming)單位磨損量(liang)E隨(sui)著(zhe)體(ti)積(ji)濃(nong)度(du)c的(de)增(zeng)大而(er)減小(xiao),因(yin)此(ci)高(gao)濃(nong)度(du)管(guan)道(dao)漿體(ti)輸(shu)送是合(he)理(li)經濟(ji)的輸(shu)送方(fang)式.
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