渣漿(jiang)泵(beng)過(guo)流(liu)件(jian)使(shi)用早(zao)期(qi)出(chu)現破壞的(de)原因？

　　渣漿(jiang)泵(beng)過(guo)流(liu)件(jian)通(tong)常是在強(qiang)磨(mo)蝕狀態(tai)下(xia)工作(zuo)的(de)，因此(ci)需(xu)要(yao)經常進(jin)行更(geng)換(huan)。通(tong)過(guo)對(dui)渣漿(jiang)泵(beng)的(de)損(sun)壞部件進行檢查、分(fen)析發現(xian):因正(zheng)常(chang)磨(mo)損(sun)而報(bao)廢的(de)部件所(suo)占比(bi)例(li)不(bu)足40%，而(er)大部分(fen)部件是在非正常工況下(xia)運行造成早(zao)期(qi)破壞的(de)，且壽(shou)命相差(cha)甚(shen)大。
　　經過進(jin)壹(yi)步分(fen)析發現(xian)， 在非正常損(sun)壞部件中，以汽蝕形式(shi)破壞占相(xiang)當(dang)大的(de)比例(li)。因為(wei)大部分(fen)輸(shu)送(song)磨(mo)蝕性(xing)漿(jiang)體(ti)所(suo)用渣漿(jiang)泵(beng)大多是在倒(dao)灌狀(zhuang)態(tai)下(xia)工作(zuo)的(de)，而在(zai)這種情況(kuang)下(xia),泵(beng)的(de)汽蝕性(xing)能(neng)是能夠(gou)滿足(zu)要求的(de)。
　　汽蝕是流動的(de)液體(ti)產生汽泡並(bing)隨(sui)後發(fa)生(sheng)破裂的(de)過程(cheng)。但(dan)固(gu)體(ti)的(de)絕對速(su)度增加(jia)或吸入狀(zhuang)態(tai)發生變(bian)化(hua)時，使(shi)得流(liu)體(ti)靜(jing)壓力(li)下(xia)降，當(dang)壓力(li)降到小於汽化(hua)壓力(li)時，便(bian)會產生真(zhen)空汽泡，真(zhen)空汽泡隨(sui)液體(ti)流(liu)到泵(beng)內(nei)後，由於葉輪的(de)旋轉時的(de)壓力(li)上(shang)升，造成汽泡的(de)突然(ran)破裂,從而(er)產生巨(ju)大的(de)屬於(yu)內向爆(bao)破性(xing)質(zhi)的(de)冷(leng)凝(ning)沖(chong)擊(ji)，這壹(yi)系列(lie)步驟(zhou)容易導致汽蝕現象的(de)出(chu)現，從而(er)造(zao)成(cheng)過流件(jian)的(de)損(sun)壞，並且(qie)還(hai)因為(wei)汽蝕破壞除具有(you)機械力(li)作(zuo)用外(wai)，同(tong)時還(hai)伴(ban)有(you)電解(jie)化(hua)學腐蝕等作(zuo)用，從而(er)造(zao)成(cheng)過流部件的(de)早(zao)期(qi)破壞。

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